2023年，牵引我国重卡市场以同比削减36%的车月展现收官。这其中，大增东风短途自2月份起不断11个月收获削减、约束整年销量同比大增69%的重汽增幅牵引车市场展现尤为突出，是双破2023年重卡市场削减的最大能源源头。
2024年的破百第一个月，重卡市场部份以近乎翻倍削减的牵引展现开局，牵引车市场的车月展现会更好一些吗？会不断跑赢重卡市场“大盘”吗？
1月牵引车销售4.58万辆 环比增73% 同比增88%
最新患上悉，凭证中汽协数据（企业开票数口径，大增东风短途非终端实销口径，约束下同），重汽增幅2024年1月份，双破我国重卡市场所计销售9.69万辆，破百环比削减86%，牵引同比削减99%。这其中，作为重卡市场中最受关注的细分规模，牵引车市场在2024年首月同样收获“开门红”，交出的下场为：销售4.58万辆，同比削减88%。尽管同比增速未能跑赢重卡市场“大盘”，不外这个遗憾在连增不断的势头下显患上不那末紧张了，妨碍到2024年1月份，牵引车市场这一轮的连增已经扩展至“12连增”。
纵不雅近五年1月份牵引车市场销量及增幅走势图可见，最近五年，牵引车市场在2020年、2021年以及2024年三次收获“开门红”，其中往年1月份增幅最高（与重卡市场部份走势相同）。上图可见，2021年1月份牵引车市场销量高达8.55万辆，随后两年1月份牵引车销量逐年下滑且降幅不低，2023年1月份仅销售了缺少2.5万辆。往年1月份牵引车市场4.58万辆的销量在近五年看排第三位，处于中等水平。
与重卡市场部份情景相同，牵引车市场1月份的大增的很大水平上仍是源自同期销量过低的“助攻”（2023年1月份牵引车销量缺少2.5万辆，最近8年最低1月），加之往年1月份是残缺月（未受春节假期影响），因此，往年1月份牵引车市场收获削减同样是预料之中。4.58万辆的销量算不上多高，但也能让人接受（放到2023年里来看是年内第5高），新年第一个月就收获88%的大增，无疑是给往年的牵引车市场开了一个好头。
约束\重汽双破万辆 东风/短途/江淮等翻倍涨
2024年1月份牵引车市场销量表（单元：辆）
上表可见，1月份牵引车市场同比削减88%，同比增幅较上月大幅扩展64个百分点（2023年12月牵引车市场同比削减24%），较去年同期高销售约2.14万辆，约是去年1月份销量的1.88倍。详细到1月销量排行前十企业来看，十家企业全副实现削减。其中约束、东风、江淮、短途以及徐工等5家企业1月份销量同比分说削减了193%、182%、120%、343%以及160%，纷纭以翻倍削减的方式跑赢牵引车市场“大盘”，其余企业虽未能跑赢市场大盘，但也因此削减的姿态走进2024年，其中江淮已经不断13个月实现削减，北奔的连增势头更是已经抵达“15连增”，从同比增幅的角度看，2024年牵引车市场的“开门红”仍是颇有含金量的。
与重卡市场部份走势相同，1月份牵引车市场环比也实现削减，增幅抵达73%。详细到主流企业来看，大部份企业往年1月份销量高于上月，搜罗约束、重汽、东风、陕汽、福田在内的多家企业2024年1月份牵引车销量实现为了环比、同比双正削减。
2024年1月份，牵引车市场共有两家企业销量破万辆，这是时隔两个月牵引车市场再次有企业销量破万辆。1月份，约束以1.27万辆的展现摘患上牵引车市场月销量榜冠军，月度份额抵达27.81%，重汽以1.15万辆、25.14%的月度份额排名次席。1月份，牵引车市场销量前十企业合计份额抵达97.97%，其中销量排名前五企业合计份额抵达90.01%，牵引车行业TOP5在2024年开局展现颇为强势。
从行业格式看，2024年1月份牵引车市场行业前十与去年年初前十成员残缺相同，排名则爆发了一些变更：在2023年牵引车排位赛最终名列第9的江淮汽车，在2024年首月抢到月榜第7的位置；去年年初排名第4位的东风往年1月份抢到了月榜第3位，此消彼长中也有企业排名泛起下滑。但需要剖析的是，1月份牵引车市场部份销量并不算高，相邻企业相差也不算大，多组“邻人”销量差距仅有数百辆、百余辆、数十辆，其中排名第8位的短途仅比排名第9位的北奔高销售了23辆，可见牵引车市场的相助有多强烈。2024年适才开始，各家企业都尚有奋起直追，致使青出于蓝的机缘。
结语
2024年1月份，重卡与牵引车市场均以大增的方式收获“开门红”，主流企业也纷纭收获不错削减，从行业到企业，重卡与牵引车市场在2024年可能说都开了一个好头。接下来，牵引车市场又有何展现呢？咱们刮目相待吧！
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